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热轧(挤压扩)管
壁厚s
>20 ±12.5% ±10%
6～10 ±0.20mm ±10%
>10～30 ±0.40mm ±0.10mm
>30～50 ±0.45mm ±0.20mm
外径D
>50 ±1% ±0.5%
冷拔(轧)
管
壁厚s ≤1 ±0.15mm ±0.12mm
微张力减径时，减径率是产生“内六方”的主要因素，总减径率和单机架减径率的影响机理相同。减径率过大，张力系数增大，致使金属变形时轴向流动加剧，而径向流动减弱，径向壁厚不均。即单机架减径率大，意味着顶部和辊缝处的高度压缩量不均匀性和金属流动差异愈大，会加剧内多边
形的产生。在总减径率不变的情况下，增加成品机架数，即可减小单架减径率。优化前使用5架定径机，优化后使用6架定径机。由公式可以计算得出各机架单架减径率，第1架减径率取决于定径前外径的大小，实际生产中此数为一个范围值，所以第1架减径率为一不确定值。
微张力减径机传统孔型的主要参数包括：宽展系数、孔型平均直径、孔型长半轴、孔型短半轴、椭圆度系数。 减小总减径率和单架减径率以及优化孔型参数后，对114mm×22mm成品钢管进行实物取样，通过实际测量数据，表明“内六方”程度显著降低，达到了 标准，并完全满足用户需求。通过对优化前后所测的数据比较，可以得知，应用优化后的114mm孔型所生产出的钢管“内六方”度量值明显减小。
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在春节后创出了657.5元/吨的新高后,铁矿石主力1905合约出现了连续的回落调整。截至昨日，该合约收于593.5元/吨，已经回吐春节后的涨幅。对于VALE溃坝事故将引发铁矿石供应缺口这一题材，市场在1月末到2月初已经给予了较为充分的体现，而VALE事故实际影响可能在二季度才开始显现，当VALE铁矿石发运量开始明显下降，市场才会进入对预期的确认阶段，引发预期和现实的共振。当下正处于一段真空期，多空或在600元/吨反复争夺，铁矿石的振荡格局仍将延续。市场普遍预期VALE事故将影响4000万—7000万吨的供应量，铁矿石供应缺口将出现，但此次事故对VALE实际发运的影响从二季度才可能体现，VALE自身的库存和海漂资源仍会对2—3月的供应提供保证。如果从发运的时间周期看，此次事故对进口到港量的影响将在4月份开始显现。
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